选好赛谈，精确收拢每个转变发展机遇。信守初心，居品兼具功能性、安全性、可靠性和经济性。提高供应链韧性，构建共生共荣产业生态。

“第三次能源更动大势不可逆转。它有三大特征：一是能源坐褥低碳化，二是能源管千里着安宁能化，三是能源破费电气化。其中枢是储能。因此，畴昔储能有很大发展机遇。”2026年4月25日在北京举行的“中德汽车产业对话”活动时期，欣旺达副总裁兼首席可合手续发展官梁锐接管《汽车纵横》专访时说。

面对能源转型海浪和电动化发展趋势，欣旺达2026年5月14日发布了HEV高功率电板时候和商用重卡全场景电板时候两大处理决议，以构建面向乘用车和商用车的同源时候生态。目下欣旺达中枢业务聚合于电芯、模组、BMS和PACK产销研，搭建了七大研发平台，在全球已部署11大坐褥制造基地。据梁锐先容，欣旺达2025年HEV混动电板出货高出200万台。联所有这个词据走漏，欣旺达2025年HEV锂电板国内出货量第一、能源电板国内出货量第六。据韩国SNE数据，欣旺达2026年第一季度HEV锂电板出货量位列全球第一。

据2026年4月23日发布的2025年年度谋略功绩，欣旺达2025年罢了营收632.46亿元，同比增长12.90%，其中国外营收占比38.64%。其营收结构中，破费类电板业务314.06亿元，占比49.66%；电动汽车类电板业务189.08亿元，占比29.90%；储能系统类业务23.13亿元，占比3.66%；其他业务106.20亿元，占比16.79%。包摄于上市公司股东的净利润为10.57亿元，扣非后归母净利润5.33亿元。

趁势而为，收拢三次历史性机遇

欣旺达创立于1997年，历经30年发展，动须相应，已成为锂离子电板产业发展的进击参与者和推动者。梁锐说，欣旺达收拢了三次历史性发展机遇。

第一次机遇：2000年以后中国成为电子通信居品的世界级工场。昔日手机、条记本电脑等在好意思国、东南亚、中国台湾等地坐褥，自后泛动到中国大陆坐褥。梁锐说：“咱们取得了很好的发展机遇，电板产销量很快就上来了。”

第二次机遇：2009年国度启动“十城千辆”工程。梁锐说：“这为电板产业爆发式发展创造了机遇，尤其2016年后电板需求量快速上涨。”

据了解，2009年1月，科技部等部门鸠合启动“十城千辆节能与新能源汽车示范扩充应用工程”（即“十城千辆”工程）。这为自后我国新能源汽车快速发展奠定了基础，也为能源电板产业发展提供了计策性机遇。

第三次机遇：2020年9月我国文告“双碳”计策，这为新式储能业态创造了发展机遇。

其时我国薄情二氧化碳排放力图于2030年前达到峰值，勤劳争取2060年前罢了碳中庸，即“双碳”（碳达峰碳中庸）计策。自后，国务院制定了《2030年前碳达峰行径决议》等，明确了时期表和道路图。寰球碳阛阓体系竖立加速鞭策。2021年7月，寰球碳排放权来往阛阓肃肃上线来往。

梁锐说：“咱们终点运道地取舍了好赛谈，提前布局，收拢了风口。”在时候和业务跃迁枢纽进度中，欣旺达精确收拢了每个转变发展机遇。2009年在行业大王人礼聘“手工+半自动”产线时，欣旺达启动了全自动产线研发，2012年借此干预主流破费类电板供应链领域。2014年欣旺达入部下手布局能源电板业务，2018年罢了HEV电板时候进击冲突，研发出餍足60C充电、70C放电、10万次轮回寿命的HEV电板，收拢了新能源汽车发展机遇。这亦然欣旺达罢了全球化布局的冲突口。2022年欣旺达罢了4C闪充电板量产，目下欣旺达完成从4C到12C致使更高倍率的全系列闪充电板居品矩阵布局。

当今欣旺达有破费类电板、能源电板和储能系统三伟业务板块，形成从电芯到电板系统的完竣时候道路。近来欣旺达推出了“AI+”计策。2026年4月16日，欣旺达发布了“AI+电板”计策及全场景电板居品图谱。其中，“AI+电板”计策有三重跃迁逻辑：一是从“教训驱动”转向“数据驱动”，二是从“单一场景”延迟至“全场景”，三是从“居品共创”到“生态价值共生”。同期，欣旺达全场景电板居品图谱系统呈现了从HEV混动到锂金属电板、超低温钠电板等八大领域的时候布局。

“咱们储能业务起步较晚，当今正攥紧竖立新坐褥线。但锂电板迭代升级终点快，居品质命周期又短，是以偶然候慢可能即是快。”梁锐说，“欣旺达把诱导能源电板的能力，应用于铁锂电板时候诱导，再膨大到储能电板诱导，罢了时候同源、平台分享。”

信守初心，构建共创分享生态

目下许多企业王人在积极发展全固态电板，欣旺达也不例外。2025年10月，欣旺达发布了团聚物全固态电板“欣·碧霄”，其能量密度达到400Wh/kg。其实，早在2020年，欣旺达完成了第一代半固态电板研发，能量密度达到300Wh/kg。2025岁首，欣旺达量产发布了第一代半固态航空能源电板“欣·云表1.0”，能量密度达到320Wh/kg；2025年年中，欣旺达推出了第二代“软”固态“欣·云表2.0”，能量密度达到360Wh/kg。

“对于固态电板，咱们很早就作念了谋略，它亦然锂电板畴昔发展大所在。咱们不仅在能源电板领域，破费类电板领域也很早就运转发力，运转作念固态化电板。它昔日叫半固态，当今叫固液搀杂电板。咱们正在不时完善固态电板时候。”梁锐暗意，固态电板有硫化物、氧化物、团聚物、卤化物四大时候道路，目下全球90%以上企业走的是硫化物道路，但欣旺达把团聚物道路当作发展重心。

梁锐说：“业内以为全固态很难达到，只可作念到固态化，尽可能液态因素少一些。固态电板着实罢了大范围交易化要在2030年以后，因为电板要具备功能性、安全性、可靠性、经济性四大特质才能推向阛阓。”他暗意，昔日国内采纳硫化物道路，但其安全性成了大问题，同期硫化物时候专利基本上被好意思国、日本等抢注，是以这条路走欠亨，要休养发展策略。“作念固态电板要坚合手不忘初心。初心即是安全，在安全基础上再增多能量密度，不然即是误导环球。”

对四大时候道路的取舍，梁锐以为，要坚合手四个原则：一是评估哪条道路有出路。如果选错了，就可能濒临千里没资本。二是有没偶然候积聚。欣旺达具有诱导电板联系时候的基础撑合手。三是有莫得专利壁垒。四是畴昔时候的可罢了性。欣旺达取舍团聚物道路即是基于这些原则的考量。

目下能源电板占新能源整车费本比拟高，同期有寿命问题，是以它对新能源车的剩余价值影响比拟大。梁锐暗意，这个问题如实需要有处理决议。一是电板濒临到期强制退役问题。这对用户而言可能是使用资本问题。二是快充影响电板寿命问题。业内对电板快充次数有一定抑遏，这对用户而言濒临质保期问题，对厂家而言亦然一大挑战。三是电板到期后安全隐患问题。这对电板企业、汽车企业而言，电板、汽车卖得越多，可能越是不可承受之重。“到期强制退役，不仅是处理电板全人命周期轮回愚弄课题，更是处理电板安全问题。咱们大喊车企和电板企业思想法把它回收。”

工信部等6部门鸠合发布的《新能源汽车废旧能源电板回收和详尽愚弄不停暂行想法》条目对能源电板实行全人命周期监管。跟着新能源汽车产业高速发展，能源电板退役潮也加速驾临。废旧能源电板回收愚弄产业发展，加速其从政策驱动转向阛阓和规范协同驱动。

针对能源电板材料谋略问题，梁锐暗意，目下欣旺达主要礼聘三元材料和铁锂时候，畴昔还有钠电板时候，锂和钠是欣旺达畴昔发展重心。“咱们还在勤劳提高供应链韧性，要全产业链深度参与。前端咱们投资了矿产公司、材料公司，后端建设了资源回收盘问院、资源回收公司，以形成闭环，隐敝供应链风险。畴昔咱们要打造相互调解的生态，与供应商利益分享、上风互补、生态共创。”

双向奔赴，居品力品牌力是中枢

我国汽车产业发展曾深受德国汽车工业的影响。梁锐说：“咱们终点认同德国汽车工业制造能力、质料管控能力、安全不停理念，这与欣旺达的发展理念、计策终点契合。”当今欣旺达已深度融入德国众人高压电板供应链体系，为其HEV技俩供应能源电板包系统。

梁锐对德国汽车工业有三个判断：第一，德国汽车企业底蕴深厚，况兼具有精雕细琢精神，撑合手起其品牌价值和竞争实力。第二，中国车企和德国车企合作是畴昔大趋势。中国企业在电动化和智能化方面取得一定上风，德国企业当今比拟求实，承认中国企业具有相应能力。第三，能源电板亦然中国企业的上风。他说：“能源电板行业大浪淘沙，开运(中国)缓缓走向蚁合化。是以，咱们与客户采纳共研共创合作阵势。”

“我国能源电板企业取得国外高端客户的契机越来越多，成长速率越来越快，畴昔刚毅者恒强，渐渐形成梯度，拉开差距。咱们坚合手质料兴业，坚合手创新发展。这使咱们有能力与欧洲企业尤其德国车企进行合作。”梁锐说，“昔日中德企业合作是单向的，当今德方运转放权，由单向变成双向奔赴。”

梁锐暗意，我国企业往国外发展，与国内发展前因后果，罢免相似端正，其中枢是居品力和品牌力。

第一个档次是居品力。昔日我国车企主若是来件拼装，致使连模具王人不会作念。其时我国工业基础薄弱，产业链配套不完善，但这些问题当今王人处理了，致使在许多方面起原全球。我国电板产业发展也雷同。昔日日本锂电板企业曾占全球90%以上的阛阓份额，韩国锂电板产业也逐渐发展起来。梁锐说：“我国从2000年后才运转着实作念锂电板，当年我死字界各地销售电板居品，连门王人不让进。从2002年运转，我国锂电板发展运转有起色。当今我国锂电板发展起来了，能源电板、储能电板占全球70%以上的阛阓份额。咱们有居品力，当然取得国外客户的认同。”

第二个档次是品牌力。当今我国电板企业发展起来了，电板质料、性能不时升级迭代，处于阛阓起原地位，品牌力也逐渐建设起来。梁锐说：“昔日跨国车企根蒂不折服欣旺达能诱导出搀杂能源电板，但当今欣旺达的搀杂能源电板逐渐取得跨国车企信任。”

疼爱合规，罢免出海底层逻辑

目下欣旺达正加速全球化布局，在泰国、摩洛哥、匈牙利建设了3个能源电板基地和在印度、越南建设了2个破费类电板基地。其中，泰国基地一期技俩已投产，匈牙利、摩洛哥等基地设耸峙稳步鞭策。同期，欣旺达在北好意思、欧洲、非洲、亚洲均竖立了营销机构，居品及就业落地全球15个国度和地区，阴私乘用车、商用车、船舶、工交易储能和电力储能等场景。

其实，全球化不仅是输出居品，更是合规不停和能力输出、生态交融和中枢价值延迟。我国企业出海已从居品出口升级到时候、圭臬、就业输出。

梁锐说：“欣旺达出海底层逻辑有三条：一是餍足客户条目，二是获取业务契机，三是隐敝合规等风险。”比如，欣旺达在匈牙利建厂是因为欧洲客户薄情了条目，但愿其作念土产货化配套，同期欧洲也但愿诱骗制造业回流。“咱们在欧洲不是盲目投资，而是取得了预期的客户订单，有终点明晰的供货方针。”欧洲正在进行新能源转型，电动车阛阓渗入率不时造就，储能需求成倍增长。这对锂电板企业畴昔发展是浩大的商机，必须作念好前瞻性布局。“合规问题是出海遭受的最大挑战，波及包括‘电板护照’在内的诸多绿色壁垒。如果不可餍足条目，就无法把居品卖到欧盟阛阓。”

基于此，凭证欣旺达全球化实践教训，梁锐薄情了几点建议：

一是要罢免始终发展阵势。梁锐说：“咱们坚合手数字化、智能化、绿色化、全球化发展所在，目下在全球5个基地王人是按照这个逻辑来发展。”

二是要商酌出海风险。梁锐暗意，出海濒临国外政策好像愤激性不公谈法例等激励的风险，同期濒临当地环保、社会职守、东谈主权保护、土著东谈主保护、生态保护等带来的风险。这些王人增多了企业对外投资风险。

为企业隐敝对外投资时受到国外愤激性对待、长臂统带等风险提供有劲保护，国度制定了联系法律法例。比如，《国务院对于产业链供应链安全的规矩》（第834号召）从2026年3月31日起执行，即是为防护产业链供应链安全风险，加强产业链供应链领域国际合作，积极参与产业链供应链研究国际功令制定；《中华东谈主民共和国反异邦不妥域外统带条例》（第835号召）从2026年4月7日起执行，即是为珍视以国际法为基础的国际纪律，推动构建愈加平允合理的全球治理体系。

三是面对国外学问产权围堵问题。梁锐暗意，日韩等电板企业起步早，建设了专利池，而我国电板企业起步较晚，专利储备量不及，是以我国企业濒临日韩企业在全球的学问产权围堵风险；好意思国成立了专利池，也声称要向我国企业收取电板专利许可费。“咱们要积极面对在出海经由中出现的学问产权风险。如果我国电板企业受到专利抑遏，那么装载我国电板的新能源汽车出口也将被抑遏，目下场面很严峻。我大喊建设良性的学问产权来往轨制，珍视公谈来往纪律。”

梁锐还领导说：“咱们要负责盘问国外合规情况，防护出海时踩雷，好像触碰东谈主家的红线。同期，我国企业急需造就交易文化理念，尤其要构建产业生态的协同关系，环球要共生共荣，不然会变成恶性轮回。”

双轨并行，打造电板护照平台

在全球低碳化发展配景下，目下电板企业出海，其中“电板护照”是不可忽略的进击因素。

《欧盟电板和废电板法例》（法例编号(EU)2023/1542）已于2024年2月18日起运转分阶段实施，条目能源电板和工业电板2025年2月18日起讲述居品碳踪迹，需涵盖全人命周期碳排放等数据，2027年7月起执行碳踪迹限值。2027年起实施电板护照轨制，强制纪录电板制造商、材料因素、供应链等信息。电板护照已成为我国电板企业融入当地阛阓的“准入证”。

梁锐暗意，电板护照推动电板产业从范围竞争转向全人命周期不停与数据透明化竞争，但面对欧盟新规，电板企业濒临三大挑战：

一是莫得熟习的电板物料平台。全球电板定约（GBA）平台还在诱导试点，欧盟也莫得笃定礼聘谁的平台，是以电板企业可能因电板护照而受到影响。

二是国际认证问题。梁锐暗意，碳踪迹核算与认证体系尚不完善，国表里圭臬衔尾存在壁垒，当今依赖德国、瑞士、挪威的TUV、SGS、DNV认证体系，这对我国企业不利，形成不公谈竞争。据了解，TUV侧重居品安全与时候规范，SGS侧重贸易训诲与质料抑遏，DNV主要提供风险不停、认证评估实时候就业。

三是数据安全问题。这波及数据出境和守密问题。欧盟条目着力《通用数据保护条例》（GDPR）、《聚积韧性法案》（CRA）。据了解，GDPR于2018年5月收效，CRA于2024年12月收效。这是欧盟在数字治理领域两大中枢法例。梁锐暗意，目下全经由数字化监控能力不及，数据治理需从传统IT撑合手升级为企业计策中枢。

为搪塞挑战，欣旺达2023年11月成立了电板护照专项组。2024年，欣旺达与西门子共同发布了“电板护照平台-西碳迹生态合作版”，并与国内车企鸠合打造的两款电板护照均入选全球电板定约（GBA）2024年电板护照十大试点技俩。2025年10月，欣旺达发布了自主研发的电板护照数字化平台，为电板建设阴私全人命周期的数字档案。

在这次“中德汽车产业对话”活动上，梁锐暗意，欣旺达薄情“国内白本+国外动态”的总体架构，构开国内合规数据中心与国外动态运营平台联动的数字化合规体系，在保险数据安全的同期，罢了与欧盟法例的动态对接和双向互通。在国内的白本护照网罗车辆运营动态数据，在国外变成动态护照，把联所有这个词据发布到其指定平台，形成一站式电板出海合规决议。

梁锐暗意，欣旺达鞭策“短期合规落地、始终平台共建”双轨谋略，目下已从顶层贪图干预平台蓝图、模块千里淀和场景考证的履行阶段。这是一套可复制的合规处理决议。畴昔欣旺达将加速推动电板护照平台与欧盟电板法例对接，打造中欧电板产业可合手续发展的绿色纽带。

“欣旺达坚合手‘全心作念好每一块电板’初心，保合手敬畏精神；信守始终想法，保合手计策定力；坚合手高端定位，坚合手高质料圭臬，为客户创造价值。”梁锐说，“当今咱们手机电板作念到全球第一，搀杂能源锂电板作念到全球第一，条记本电脑电板作念到全球第二。畴昔咱们但愿在电板行业作念到世界前五、国内前三。”

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